Нп-мгрп подвеска хвостовика с механическим разъединением

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Подвеска хвостовика НП-МГРП – это гидравлически активируемая подвеска с механическим разъединением, предназначенная для спуска нецементируемых хвостовиков с последующей герметизацией головы хвостовика. Основная особенность – посадочное седло под активационный шар располагается в активационной/ посадочной муфте, позволяя активировать гидравлические элементы системы МГРП. Подвески производства завода Булат поставляются в сборе со спусковым инструментом, не требуют переборки и обслуживания после работы и тем самым представляют экономическую выгоду для заказчика, позволяя осуществлять спуск хвостовиков на удаленных объектах.

• Любые нецементируемые хвостовики. 
• Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием. 
• Пластовые давления до 70 МПа.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Гидравлически активируемый узел якоря, исключает необходимость манипуляции транспортировочной колонны. 
• Посадочное седло под шар располагается в активационной муфте. 
• После разъединения проходной диаметр подвесок соответствует проходному диаметру обсадных труб, отсутствуют места сужения, ограничивающие движение потока жидкости. 
• Гидравлические подвески с механическим разъединением являются бюджетной версией в линейке подвесок ТСС, так как не требуют вращения во время спуска и идеально подходят для спуска в неосложнённые скважины. 
• Выдерживают высокие растягивающие нагрузки. 
• Выдерживают высокие перепады давления.
  

СОСТАВ ПОДВЕСКИ

Приемная полированная воронка, позволяющая произвести стыковку ремонтного пакера или стыковку стингера для проведения МГРП. Верхний пакер хвостовика обеспечивает герметизацию затрубного пространства. Узел гидравлического якоря обеспечивает заданное удерживающее усилие. Установочный инструмент с механическим разъединением.