Прочее оборудование

Разъединитель гидравлический для обсадной колонны модели РГО.2 предназначен для отсоединения транспортировочной колонны от хвостовика. Устанавливается на колонне обсадных труб в заданном интервале. Устройство состоит из левого переводника, узла гидравлического разъединения и соединительной муфты. При создании избыточного давления в трубном пространстве винты срезаются и поршень перемещается вверх, тем самым освобождая упоры, которые выходят из зацепления, позволяя разъединиться.

• Любые хвостовики. 
• Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием. 

Приспособление аварийное предназначено для проведения цементажа и механической активации верхнего пакера подвески хвостовика, в случаях не санкционированного разъединения от подвески хвостовика, таких как: 

˗ негерметичность транспортировочной колонны; 

˗ поглощения тампонажного раствора при цементировании; 

˗ выхода из строя наземной тампонажной техники и необходимости аварийного разъединения; 

˗ необходимости вымыва тампонажного раствора на поверхность;

Устройство состоит из уплотнительного стингера, активатора пакера, шара активатора и эластомерных уплотнений.

• Любые хвостовики. 
• Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием.

Опрессовочное приспособление предназначено для опрессовки колонны насоснокомпрессорных труб (НКТ). Изделие включается состав колонны НКТ. После спуска на заданную глубину сбрасывается активационный шар, и прокачивается до посадочного седла-втулки. Повышением давления до заданных значений производится опрессовка колонны НКТ. Дальнейшим повышением давления до необходимого значения производится срез винтов и открытие циркуляционных отверстий.

• Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием.

Предназначен для удержания «стингера» от перемещения вверх под действием выталкивающей силы при проведении многостадийного гидроразрыва пласта (МГРП). Якорь ЯСТ устанавливается на трубу НКТ выше стингера. При создании давления в трубе НКТ шлипсы якоря выходят, врезаются в материнскую колонну, тем самым, не давая стингеру совершить движение вверх. Деактивация якоря происходит после выравнивания давления в трубном и затрубном пространстве путем создания натяжения колонны.

• Вертикальные, наклонно-направленные скважины и скважины с горизонтальным окончанием. 
• Пластовые давления до 69 МПа.

Предназначен для перекрытия трубного пространства хвостовика, является механическим барьером при строительстве и при КРС скважин.